если внутри пусто, мода не поможет.©
сегодня я, наконец-то, получила права) чему безмерно рада, так как моя история началась год назад) попытаюсь подробно все изложить, возможно кому-нибудь пригодится.
итак, год назад, летом я решила записаться в автошколу и сдать на права.
поскольку я живу в Новогиреево, а приличных автошкол, судя по отзывам в интернете и различным рейтингам, я не нашла, пришлось, по совету моего мч, записаться в автошколу Восток, которая находится на Выхино.
очень хотелось попасть к тому же авиаконструктору, который вел у моего парня, но он брал группы по будням, а из-за универа и катастрофической нехватки времени среди недели, я записалась в группу выходного дня и попала к совершенно другому человеку.
первые несколько выходных занятий были посвящены лекциям в автошколе и основным правилам дорожного движения. после к ним добавились уроки с инструктором на площадке.
в стоимость 20тыс. 500 рублей входило 16 занятий с автоинструктором, из которых 8 были посвящены площадке, 8 - городу.
скажу честно, уже после 4 занятия на площадке я с легкостью выполняла все упражнения, кроме эстакады. который на нашей площадке просто не было (тут следует также оговорится - под площадку автошкола использовала пустую стоянку перед каким-то зданием, на которой выставлялись стойки. в принципе - ничего больше и не нужно было, но вот эстакаду хотелось бы попробовать пройти не непосредственно на экзамене, а перед. могли бы снять на один день площадку у гибдд и разрешить всем желающим за небольшую плату потренироваться. но, увы, такого не произошло). так что,в принципе, после 4 занятия можно было бы выезжать в город и тренироваться там, так как именно сдача города является камнем преткновения для большинства начинающих водителей. но мой инструктор упорно тренировал со мной площадку.
на 9 занятии мы впервые выехали в город. нужно заметить, что на площадке я ездила без использования газа. то есть на холостом ходу. а значит выйдя в город я еще совершенно не умела одновременно нажимать на газ и отпускать сцепление и переключать скорости. так что на первых нескольких занятиях я очень часто глохла, что раздражало как меня, так и всех окружающих. потому что когда новичок медленно едет - это еще ничего, но когда он тормозит всю очередь на светофоре- вот это уже проблема.
еще пару слов хотелось бы добавить о момем первом инструкторе - он был ужасно молчалив и ничего не объяснял. если я что-то делала неправильно, он продолжал молчать. и только если мои неправильные действия приводили к аварийной или пред аварийной ситуации, он мог буркнуть что-нибудь себе под нос. моей ошибкой было то, что я сразу же не попросила поменять его, а продолжила мучиться на занятиях. но тогда я думала. что вся проблема во мне и что это я туго соображаю.
поскольку лекции и собственно занятия с автоинструктором проходили примерно в одно и тоже время, иногда чуть раньше, на лекции я просто-напросто забила и сама дома учила правила. очень помогло приложение вконтатке, потому что от руки каждый раз заполнять ответы стало откровенно лень.
на последнем занятии я пришла на лекцию и написала внутренний экзамен по правилам. нужно было ответить на 3 билета, не сделав ни одной ошибки. тот, кто заваливался, приходил в другой раз и пробовал снова, пока не сдавал. и только после сдачи этого внутреннего экзамена, человек был допущен до сдачи экзаменов в ГИБДД.
в ноябре 2012 года я первые начала сдавать на права. в один день я сдала теорию и площадку, а через неделю мне дали попробовать город, который я завалила не проехав и 10 метров. когда я села в машину тогда. отчетливо помню, что мне показалось, будто я впервые управляю этой штуковиной. все было неудобно, непривычно, и я совершенно не чувствовала габаритов.
дальше в ГИБДД начались кадровые перетряски и новые правила. по которым везде ставили камеры. в связи с этим на пересдачу меня записали только спустя месяц, а именно в декабре. там уже начиналась сессия и я решила, что не смогу торчать целыми днями в холоде на улице, в ожидании своей очереди.
сдачу прав я отложила до этого лета. в августе я позвонила с вою автошколу и попросила вернуть меня в очередь сдающих. поскольку нужно было обязательно вспомнить как управлять автомобилем, а заниматься с тем молчуном мне страшно не хотелось, я договорилась о частных занятиям с тренером, который занимался с моим парнем. удовольствие вышло конечно не самое дешевое, но он научил меня управлять автомобилем. все четко и доступно объяснял, я каталась не только по 2 маршрутам ГИБДД, но и самостоятельно ездила от и до собственного дома. и это было действительно здорово.
во время наших занятий он нередко говорил о том. что многие покупают права. то есть не предлагал, но намекал на имеющуюся возможность. но я давно для себя решила, что буду сдавать сама и ГИБДД от меня ни копейки не получит. (тут тоже хотелось бы оговориться, что я нив коем случае не осуждаю людей. купивших права, и вполне могу понять по каким причинам они это сделали)
в конце августа я снова сдала теорию и площадку и в тот же день, радостная и уставшая завалила город. засыпалась на глупейшей ошибке - наехала на сплошную линию при повороте. потом были еще несколько не самых удачных попыток - и так же я засыпалась на какой-то фигне, чисто из-за собственной невнимательности. снова брала уроки, чтобы не забыть как ездить.
читать дальше
итак, год назад, летом я решила записаться в автошколу и сдать на права.
поскольку я живу в Новогиреево, а приличных автошкол, судя по отзывам в интернете и различным рейтингам, я не нашла, пришлось, по совету моего мч, записаться в автошколу Восток, которая находится на Выхино.
очень хотелось попасть к тому же авиаконструктору, который вел у моего парня, но он брал группы по будням, а из-за универа и катастрофической нехватки времени среди недели, я записалась в группу выходного дня и попала к совершенно другому человеку.
первые несколько выходных занятий были посвящены лекциям в автошколе и основным правилам дорожного движения. после к ним добавились уроки с инструктором на площадке.
в стоимость 20тыс. 500 рублей входило 16 занятий с автоинструктором, из которых 8 были посвящены площадке, 8 - городу.
скажу честно, уже после 4 занятия на площадке я с легкостью выполняла все упражнения, кроме эстакады. который на нашей площадке просто не было (тут следует также оговорится - под площадку автошкола использовала пустую стоянку перед каким-то зданием, на которой выставлялись стойки. в принципе - ничего больше и не нужно было, но вот эстакаду хотелось бы попробовать пройти не непосредственно на экзамене, а перед. могли бы снять на один день площадку у гибдд и разрешить всем желающим за небольшую плату потренироваться. но, увы, такого не произошло). так что,в принципе, после 4 занятия можно было бы выезжать в город и тренироваться там, так как именно сдача города является камнем преткновения для большинства начинающих водителей. но мой инструктор упорно тренировал со мной площадку.
на 9 занятии мы впервые выехали в город. нужно заметить, что на площадке я ездила без использования газа. то есть на холостом ходу. а значит выйдя в город я еще совершенно не умела одновременно нажимать на газ и отпускать сцепление и переключать скорости. так что на первых нескольких занятиях я очень часто глохла, что раздражало как меня, так и всех окружающих. потому что когда новичок медленно едет - это еще ничего, но когда он тормозит всю очередь на светофоре- вот это уже проблема.
еще пару слов хотелось бы добавить о момем первом инструкторе - он был ужасно молчалив и ничего не объяснял. если я что-то делала неправильно, он продолжал молчать. и только если мои неправильные действия приводили к аварийной или пред аварийной ситуации, он мог буркнуть что-нибудь себе под нос. моей ошибкой было то, что я сразу же не попросила поменять его, а продолжила мучиться на занятиях. но тогда я думала. что вся проблема во мне и что это я туго соображаю.
поскольку лекции и собственно занятия с автоинструктором проходили примерно в одно и тоже время, иногда чуть раньше, на лекции я просто-напросто забила и сама дома учила правила. очень помогло приложение вконтатке, потому что от руки каждый раз заполнять ответы стало откровенно лень.
на последнем занятии я пришла на лекцию и написала внутренний экзамен по правилам. нужно было ответить на 3 билета, не сделав ни одной ошибки. тот, кто заваливался, приходил в другой раз и пробовал снова, пока не сдавал. и только после сдачи этого внутреннего экзамена, человек был допущен до сдачи экзаменов в ГИБДД.
в ноябре 2012 года я первые начала сдавать на права. в один день я сдала теорию и площадку, а через неделю мне дали попробовать город, который я завалила не проехав и 10 метров. когда я села в машину тогда. отчетливо помню, что мне показалось, будто я впервые управляю этой штуковиной. все было неудобно, непривычно, и я совершенно не чувствовала габаритов.
дальше в ГИБДД начались кадровые перетряски и новые правила. по которым везде ставили камеры. в связи с этим на пересдачу меня записали только спустя месяц, а именно в декабре. там уже начиналась сессия и я решила, что не смогу торчать целыми днями в холоде на улице, в ожидании своей очереди.
сдачу прав я отложила до этого лета. в августе я позвонила с вою автошколу и попросила вернуть меня в очередь сдающих. поскольку нужно было обязательно вспомнить как управлять автомобилем, а заниматься с тем молчуном мне страшно не хотелось, я договорилась о частных занятиям с тренером, который занимался с моим парнем. удовольствие вышло конечно не самое дешевое, но он научил меня управлять автомобилем. все четко и доступно объяснял, я каталась не только по 2 маршрутам ГИБДД, но и самостоятельно ездила от и до собственного дома. и это было действительно здорово.
во время наших занятий он нередко говорил о том. что многие покупают права. то есть не предлагал, но намекал на имеющуюся возможность. но я давно для себя решила, что буду сдавать сама и ГИБДД от меня ни копейки не получит. (тут тоже хотелось бы оговориться, что я нив коем случае не осуждаю людей. купивших права, и вполне могу понять по каким причинам они это сделали)
в конце августа я снова сдала теорию и площадку и в тот же день, радостная и уставшая завалила город. засыпалась на глупейшей ошибке - наехала на сплошную линию при повороте. потом были еще несколько не самых удачных попыток - и так же я засыпалась на какой-то фигне, чисто из-за собственной невнимательности. снова брала уроки, чтобы не забыть как ездить.
читать дальше
